Pannoniaring, Siegesserie hält an!

Am zweiten Rennwochenende der Saison war die KTM X-Bow Battle in Ungarn am Pannoniaring zu Gast.

Ich kannte die Rennstrecke bisher noch nicht und musste daher die Strecke als Neuling befahren. Dafür hatte ich jedoch nur zwei Trainings Zeit bevor es dann Direkt ins Qualifying ging.

Ich fand mich jedoch ziemlich schnell auf der Strecke zurecht und konnte in den zwei freien Trainings schon mit guten Zeiten glänzen.

Im Qualifying reichte mir dann eine schnelle Runde um mir die Poleposition zu sichern.

Das erste Rennen verlief wunschgemäss und ich konnte einen ungefährdeten Sieg nach Hause fahren. In der zweit letzten Runde gab es aber dann einen heftigen Crash mit einem Verletzten, Gott sei Dank ist nicht schlimmeres geschehen als eine Verletzung am Bein des Verunfallten. Noch einmal wünsche ich dem Verletzten gute Genesung.

Das zweite Qualifying konnte ich wiederum für mich entscheiden, wenn auch nur knapp, weil ein anderer Fahrer ganz neue Reifen aufgezogen hatte nach dem er sich drei Bremsplatten zugezogen hatte.

Das zweite Rennen startete wunschgemäss, jedoch wurde ich ab mitte des Rennens von Runde zu Runde ein wenig langsamer weil meine Reifen welche zwei Tage alt waren einfach kein Grip mehr hergaben. Die Reifen des Konkurenten waren jedoch nur 1 Qualifying alt, jedoch konnte ich mich bis ende des Rennens verteidigen und gewann auch das zweite Rennen.

Mit nun 4 von 4 Saisonsiegen reise ich nun zum nächsten Event am Red Bull Ring welches vom 29 – 30.05.2015 stattfinden wird.

Perfekter Saisonstart in Barcelona

Vom 16.-19. April startete für mich die Neue Saison auf dem Circuit de Catalunya in Spanien. Für mich war das Auto sowie die Serie neu und ich sprang sozusagen ins kalte Wasser.

Am Donnerstag standen vier freie Trainings auf dem Plan und am Freitag noch einmal zwei offizielle Trainings.
Aus Reifentechnischen Gründen, habe ich mich dafür entschieden nur die Hälfte der Trainings zu absolvieren, weil pro Wochenende nur 1 Reifensatz erlaubt ist und somit die Reifen fürs Qualifying und die Rennen zu schonen.

Qualifying 

Das Qualifying lief sehr gut, ich konnte meine Schnellste Zeit schon früh setzen und fuhr dann schon nach 4 schnellen Runden wieder in die Box. Mit einem guten Gefühl verfolgte ich noch den Rest des Qualifying am Monitor und freute mich schlussendlich riesig über den ersten Startplatz!

Race 1

Der Start verlief vielversprechend, ich konnte meine Position halten und gab sie das ganze Rennen nicht mehr her. Ich überquerte die Ziellinie als erster mit 30sek. Vorsprung!

Race 2

Nach dem es über Nacht ziemlich stark geregnet hatte, standen wir am Sonntagmorgen vor einem grossen Reifenpoker, da die Strecke noch ziemlich nass war, aber wiederum die Sonne schon am Himmel zu sehen war. Ich entschied mich schlussendlich für Slicks.

Durchs ganze Rennen hindurch trocknete die Strecke nicht genügen ab, um mit den Slicks einen entscheidenden Vorteil gegenüber den Fahrern auf Regenreifen zu haben, dennoch konnte ich dank meiner Erfahrung auf feuchter Strecke mit Slicks den Sieg herausfahren.

Ich bin sehr zufrieden mit meinem ersten Wochenende in der neuen Serie und kann es kaum abwarten bis zum nächsten Rennen in Ungarn vom 7 – 9 Mai .

News Saison 2015

Nach einer langen Winterpause bin ich froh bekannt zu geben, dass ich für die Saison 2015 als Offizieller Rookie für KTM an den Start gehen werde.
Ich werde mit dem KTM X-BOW Fahrzeug an der KTM X-BOW Battle teilnehmen.
Saisonauftakt ist vom 15-19.04.2015 in Barcelona, wo ich zuerst zwei Testtage bestreiten werde. Darauf folgt dann gleich das Rennwochenende mit 2 freien Trainings, Qualifying und Rennen 1&2.

 

Anbei einen kleinen Vorgeschmack des KTM X-BOW für 2015.

Autodromo Most CZ 28 – 31.08.2014 Formula Renault 2.0 NEC

Vom 28. – 31.08.2014 werde ich im tschechischen Most mein drittes Saisonrennen bestreiten.

Für dieses Rennwochenende habe ich mich entschieden für ein anderes Team an den Start zu gehen.

Ich freue mich bekannt zu geben, dass ich mit dem Team Fragus BR Motorsport das Rennewochenende bestreiten werde.

Berichte, Fotos und Ergebnisse folgen nach dem Wochenende.

 

SPA 24h Raceweekend Formula Renault 2.0 NEC 24-26.07.2014

Nach einer sehr langen Winterpause ging es für mich ziemlich spät wieder los.

In der ersten Jahreshälfte hatte ich leider keine Zeit, um meine Rennkarriere voranzutreiben, weil mir meine Lehrabschlussprüfung bevorstand.

Nachdem ich meine Lehrabschlussprüfung erfolgreich abgeschlossen hatte, ging es direkt los. Ich bestritt das vierte Saisonrennen der Formula Renault 2.0 NEC in Spa-Franchorchamps im Rahmen des 24h-Rennen.

Da ich bis zu diesem Zeitpunkt fast gar nicht zum testen kam, wusste ich schon zu beginn an, dass es wohl nicht drin liegen würde um die Podestplätze zu kämpfen, weil mir einfach die dringend nötigen 10-12 Testtage fehlten und ich darum im Nachteil gegen allen anderen Fahrern war.

Freies Training 1

Das erste freie Training war für mich schon nach einer Runde vorbei, wegen eines Getriebeschadens musste ich das Auto in der Boxengasse abstellen.
Die Wichtigen 45 Minuten Trainingszeit fehlten uns daher.

Freies Training 2

Das zweite freie Training verlief auch nicht Wunschgemäss, ich kam mit dem Auto Setup nicht zurecht und klagte über extremes Untersteuern des Autos.

Qualifikation 1+2

Nach dem freien Training 2 veränderten wir das Setup des Autos für die Qualifikation nach meinem Wunsch.
Qualifying 1: Nachdem Qualifying 1 war ich mit dem Auto immer noch nicht ganz zufrieden, daher veränderten wir noch ein wenig den Flügel am Frontflügel. P20

Qualifying 2: Das Qualifying 2 verlief für mich sehr gut, Ich konnte P13 herausfahren und war damit sehr zuefrieden, weil ich auch bedenken musste, das dies erst mein zweites Qualifying von diesem Jahr war.

Race 1: 

Der erste Start dieser Saison verlief nicht Wunschgemäss, ich hatte viel zu viel Wheelspin. In der ersten Runde konnte ich mich jedoch bis auf P14 vorkämpfen.
Doch von Runde zu Runde verlor Ich einige Plätze, weil mir auf der Geraden ca. 10km/h an Topspeed fehlten und ich daher für meine Gegner leichte Beute war.
Eine Runde vor schluss war ich auf P17, bis ich mich in der schnellen Doppel-Links Kurve (Pouhon 200km/h) drehte und daher natürlich viele Plätze verlor.
Ich konnte mich gerade noch auf P22 ins Ziel retten.

Race 2 

Nach einem guten Start, konnte ich auf P10 hervorfahren, nach der ersten Runde war ich schon auf P8. Nach einer gefährlichen Aktion eines Mitkonkurrenten musste ich in der Ziel-Schikane in die Auslaufzone ausweichen, somit verlor ich 4 Plätze.
Durch das ganze Rennen verlor ich wiederum auf der Geraden ca.10 km/h an Topspeed, ich versuchte aber gegenüber meinen Gegner im zweiten Sektor der Strecke ein wenig Vorsprung herauszufahren, sodass diese mich in Sektor 1 und 3 nicht wegen dem mangelden Topspeed überholen konnten. Zum schluss erreichte ich das Ziel auf P12 und war damit den Umständen entsprechend zufrieden.

Jetzt gilt es in die Zukunft zu sehen und von solchen Pannen und Defekten verschont zu bleiben.

Saison 2014 Test Spa-Francorchamps 16.04.2014

Saison 2014

Nach einer langen Winterpause, sass ich seit dem letzten Rennen in Zandvoort wieder in einem Formelauto. Nach der Saison 2013 und vor der Saison 2014 hatte ich leider keine Zeit an den verschiedenen Wintertests teilzunehmen. Ich musste mich voll und ganz auf meine Lehrabschlussprüfungen konzentrieren und hatte daher nur wenig bis gar keine Zeit mich dem geliebten Motorsport zuzuwenden.

Am 16 April 2014 war es dann aber wieder soweit, ich hatte meinen ersten Testtag in der Saison 2014 auf der legendären Formel 1 Rennstrecke in Spa-Francorchamps (BEL).

Zum Beginn an der ersten Test-Session musste ich mich nach so einer langen Winterpause zuerst wieder an das Auto gewöhnen, doch schon ziemlich schnell war ich wieder auf meinem gewohnten Level. Ich konnte trotz das es mein erster Testtag war, genau die gleichen Rundenzeiten fahren wie die, welche über den ganzen Winter getestet hatten.

Durch den ganzen Tag hindurch verbesserte ich mich immer wieder, auch zur Freude meines Ingenieurs. Wir hatten Leider nicht die Möglichkeit mit der neuen Reifenmischung für die Saison 2014 zu testen. Da ich aber mit gebrauchten Reifen schon ziemlich gut unterwegs war, stimmte uns das sehr positiv.

Am Ende des Testtags war ich und meine Ingenieur mit meiner Leistung sehr zufrieden und dies stimmt und sehr positiv für mein erstes Rennen in Silverstone (GB) 23-25 Mai.

Bis zum Rennen in Silverstone werde ich noch ein bis zwei Testtag absolvieren und nebenbei natürlich weiterhin hart an meiner Fitness und meiner Kondition arbeiten.

See you soon @ Silverstone Race Track ! 

Race 10-11 Assen 03-04.08.2013

An diesem Wochenende waren wir in Assen am GAMMA Racing Day.
Es waren 90 000 Zuschauer vor Ort, die Stimmung war fantastisch.
Von einer Red Bull F1 Show mit David Coulthard bishin zur Fliegerakrobatik wurde alles geboten.

Race 1

Gestartet auf P19 hatte ich einen guten Start und ich konnte meine Position halten.
Das ganze Rennen über hatte ich einfach nicht die Pace um vorne mit zuhalten.
Schlussendlich viel ich bis auf P18 zurück.

Nach dem Rennen ging es dann intensiv hinter die Datenauswertung!

Race 2

Gestartet auf P19 hatte ich einen sehr guten Start und konnte gleich 4 Gegner überholen.
In der dritten Runde hatte ich zu P13 aufgeschlossen, dieser Fahrer hielt mich und meine Gruppe ein wenig auf.

In Runde 4 beim anbremsen auf eine schnelle Links/Rechts Kombination, bekam ich dann einen ziemlichen heftigen Schlag, ein Fahrer verbremste sich und stieg über mein Hinterrad in die Luft auf und riss dabei meinen Heckflügel auseinender, einige Teile flogen davon, ausserdem wurde mein Heck Diffusor ziemlich stark beschädigt.

Nach diesem heftigen Aufprall drehte ich mich etwa 2-3 mal, konnte dann aber sofort weiter fahren.

Ohne Heckflügel konnte ich  das Auto nur mit aller Kraft auf der Strecke halten, bei jedem anbremsen war das Auto extrem unruhig!

Ich konnte das Rennen dennoch auf P21 beenden.

Race 8-9 Spa Francorchamps 26-28.07.2013

Die Formula Renault 2.0 NEC startete an diesem Wochenende im Rahmen der 24H von Spa, viele Zuschauer waren vor Ort und es war eine sehr schöne Atmosphäre.

Spa ist für mich eine der Schönsten strecken auf der Welt.

An diesem Wochenende in Spa war ich vom Pech verfolgt.

Race 1

Nach dem regnerischen Qualy startete ich im Rennen auf P19.

Nach einem sehr guten Start, konnte ich in der ersten Kurve innen durch an acht Konkurrenten vorbeigehen. In Kurve 4&5 verabschiedeten sich noch zwei Fahrer vor mir ins aus, somit lag ich auf P9.
Das Ganze Rennen lang war ich in einem Kampf um P11, welchen ich auch gut verteidigen konnte.
In der letzten Runde in der letzten Kurve wurde ich dann von meinem Gegner abgeräumt, er hat sich verbremst und ist in mein Heck gekracht, danach habe ich mich gedreht.

Ich konnte mich noch ins Ziel retten. Es wurde P17

 

Race 2

Startposition P19, das Ziel war klar, ein Start wie im ersten Rennen !

Nach einem guten Start lag ich auf P14, das Auto hat sich richtig gut angefühlt, wir hatten uns noch einen neuen Satz Reifen für das Rennen aufgehoben.

Doch bevor ich richtig angreifen konnte, war mein Rennen in Runde 1 Kurve 6 schon wieder vorbei.
Wie in Rennen 1 verschätzte sich ein Fahrer mit seiner Bremse und krachte in mein Heck und in mein Hinterrad.
Die Aufhängung und die Antriebswelle war gebrochen.

Schade, mit den neuen Reifen wäre sicher ein top 10 Ergebniss möglich gewesen!

Race 6-7 Silverstone 01-02.06.2013

Race 1

Gestartet auf P14 hatte ich einen mittelmässigen Start, und konnte meine Position halten.
Durch das ganze Rennen fuhr ich in einer Gruppe von P9-P15.
Drei Runden vor Schluss bremste ich den Zehntplatzierten in der Kurve aus, doch beim herausbeschleunigen hatte ich zu wenig Grip und ich drehte mich.

Nach dem Dreher konnte ich weiterfahren, jedoch war das Rennen für mich gelaufen.
Es wurde nur ein entäuschender P16.

 

 

 

Race 2

Gestartet auf P12 war das Ziel klar, Top Ten.
Ich erwischte einen sehr guten Start, jedoch hielt ich mich in der ersten Kurve eher etwas zurück, weil ich nichts riskieren wollte.
Im Verlauf des Rennens pendelte ich mich in der Gruppe von P8-P12 ein.
Über das ganze Rennen fuhr ich auf P10, in den letzten fünf Runden merkte ich, das der Vordermann langsam nachlässt und somit attackierte ich ihn sofort.
Bei einem Überholversuch am Neuntplatzierten, reagierte dieser ziemlich aggressiv und drängte mich sofort von der Strecke ab.
Durch diesen Ausritt konnte ich jedoch mein P10 verteidigen.
Es wurde ein guter P10.

Das nächste Rennen findet am 28 Juli in Spa-Franchorchamps statt, im Rahmen der 24h von Spa.

Race 4-5 Nürburgring 19-21.04.2013

Race 1


Ziel top 20!
Gestartet auf P24, hatte ich einen guten Start und konnte somit gleich zwei Autos überholen.
Das ganze Rennen über war ich in einem Kampf mit 2 Mitkonkurrenten, ich konnte meine Position bis ins Ziel verteidigen und somit beendete ich das erste Rennen auf einem sehr guten 14. Platz! Das Ziel Top 20 war somit erfüllt.

Race 2

Gestartet auf P 24, hatte ich einen sehr guten Start und konnte somit  gleich drei Autos überholen. In den ersten Kurven wurde es ziemlich eng und ich wurde ins Sandwich zwischen zwei Autos genommen. Weil einem Fahrer so langsam der Platz ausgieng, zog er einfach gegen mein Auto und riss dabei meinen Frontspoiler ab.
Somit war mein Rennen kaputt, ich versuchte meinen Platz mit allem was ging zu verteidigen. Die Zielline überquerte ich somit auf P21.

Nach dem Rennen wurde mir noch eine Zeitstrafe zu unrecht verteilt, ich hätte bei Gelb überholt, was kompletter Schwachsinn war. Somit wurde ich auf P27 zurückversetzt.

Mit einem kompletten Frontflügel, wäre wieder eine Top 15 Platzierung möglich gewesen.